Hürmüz Savaşı Hatay Lojistiğini Vurdu
Hürmüz Boğazı’ndaki savaş, Hatay merkezli lojistik ve dış ticareti durma noktasına getirdi. CHP’li Nermin Yıldırım Kara, transit vize sorununa karşı bakanlıklara acil müdahale çağrısı yaptı.
Hatay Lojistiğine Hürmüz Darbesi:Transit Vize Krizi Derinleşiyor
Hatay Lojistiği Alarm Veriyor
CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, TBMM’de yaptığı gündem dışı konuşmada Hürmüz Boğazı’nda tırmanan savaşın, yalnızca deniz ulaşımını değil, bölgedeki kara lojistiğini de felç ettiğini vurguladı. Hatay’ın özellikle Reyhanlı, Yayladağı ve Antakya gibi kritik ilçelerinde yoğun şekilde yürütülen Ortadoğu hattı taşımacılığının son günlerde ciddi şekilde aksadığı belirtildi.
Bölgedeki çatışmaların etkisiyle lojistik firmalarının sevkiyat planlarında belirgin gecikmeler yaşandığı, ticari trafiğin yavaşladığı ve şirketlerin alternatif güzergâh arayışına yöneldiği ifade ediliyor.
Transit Vize Çıkmazı Şirketleri Zorluyor
Öte yandan, Suudi Arabistan üzerinden Körfez ülkelerine taşımacılık yapan lojistik şirketlerinin karşılaştığı transit vize krizi sektörde yeni bir darboğaz yarattı. Kara’nın aktardığı bilgilere göre Suudi yönetimi, yaklaşık 20 gündür elektronik ya da matbu transit vize vermiyor. Bu nedenle firmalar seferlerini sürdürebilmek için gerekli izinleri alamıyor.
Vize işlemlerinin durması nedeniyle onlarca TIR’ın Suudi Arabistan’da bekletildiği, bunun da hem ihracatı hem de lojistik akışı ciddi biçimde sekteye uğrattığı kaydediliyor. Kara, “Hürmüz Boğazı’ndaki savaş deniz ticaretini de kara ticaretini de felç etmektedir.” diyerek krizin ciddiyetine dikkat çekti.
Bakanlıklara Acil Çözüm Çağrısı
Kara, sorunun büyümemesi adına Ankara’nın hızla devreye girmesi gerektiğini belirterek Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Ticaret Bakanlığı’nı, Suudi Arabistan makamlarıyla görüşmeye çağırdı. Amaçlarının hem can ve mal kaybını önlemek hem de ihracat zincirinin tamamen kilitlenmesini engellemek olduğunun altını çizdi.
Ekonomik Etki Zinciri Genişliyor
Uzmanlara göre, Hatay gibi sınır ve lojistik üssü konumundaki illerde taşımacılık zincirinin aksaması yalnızca nakliye firmalarını değil; üretici, ihracatçı ve dış ticaret bağlantılı tüm sektörleri tehdit ediyor. Hürmüz çevresindeki gerilimin uzaması hâlinde ticaret maliyetlerinin artacağı ve tedarik zincirinde yeni kırılmaların yaşanabileceği değerlendiriliyor.
